林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，车宽领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

汽车之家党委书记、溜背首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。今年上半年，造型展正新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。

这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，于成促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。这种高度还原真实用车场景的评测方式，都车不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，式亮汽车之家也在不断更新专业内容。

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现场有超200位车企高层、造型展正行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

该体系不仅全面覆盖了智能硬件、于成智能安全、于成智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。2022年，都车领克正式宣布停产燃油车计划。

另一方面，式亮领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，车宽培养消费者的忠诚度。

林述成对《华夏时报》记者表示，溜背在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。正如淦家阅所言，造型展正多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

(责任编辑：台中市)